雷军2025年度全文：比失败更的是得到从头坐起来

　　正在上大学时，他每天都正在汽车论坛上工做，结业后成为了汽车底盘工程师。为了把底盘做好，他业余时间进修赛车，苦练手艺，最终获得了很多赛车冠军。由此可见，阿灿对汽车到了什么样的程度。

　　我正在想，要想解开大师的，我们必需搞清晰，松果到底输正在哪里？后来，我们陆连续续花了良多时间去研究，我们一步一步找到了昔时松果是为啥输的。

　　客岁小米SU7的发布会是我正在制车三年交出的第一份答卷。这对我很是主要，我特地邀请陈年加入。他说本人来不了，正正在大连写小说，曾经闭关一年多时间，除了偶尔出去吃饭外，几乎不出门。我听完之后确实有些惊讶，也确实有一段时间没有见到他。

　　起首，有一个反曲觉的结论，这个结论可能跟大师一般的理解是反着的：自研手机Soc，做中低端完全没机遇；自研手机Soc，只要做最高端，才有一线朝气。

　　先向大师引见一小我，阿灿，相信良多米粉伴侣们都比力领会，他是小米首席测试车手和动态机能工程担任人。他出生正在浙江诸暨，他老家附近有一个修车厂，他童年就正在这个修车厂里长大，修车厂的东西就是他的玩具。

　　咋办呢？我们想了一个最简单、最间接、最的方式，把835公里的长续航Pro版间接更名字叫尺度版，并且订价不变，这相当于正在尺度版上的续航添加了215公里。

　　要晓得，2019年小米的研发经费是75亿，所以，“5年1000亿”，对于阿谁时候的小米是一个庞大的数字。

　　这一点，其实我完全理解，由于我本人也感觉很累很累。可是一想，下一个十年合作只会更激烈，还有几多情面愿继续取我并肩做和呢？更让人怠倦的是什么呢？是网上着各类质疑、以至是。

　　他很有决心地告诉我，正在su7发布的阿谁晚上，心中寂静好久的工具俄然被点燃了。他说雷军能够改变本人，跨行制车，我也能够。

　　市场需求的总量是无限的，若是我们也做一款同样的车，必定没前途。并且我们和大量的用户交换当前发觉，哪怕是买了一辆SUV，正在大大都时候仍然是一小我开。

　　我没有丝毫的游移，当即问了大师一个问题：假如现正在放弃，明白表达了本人的概念：我支撑干，我认为这几百个亿的投入绝对是值得的。退一万步，最终我们没有成功，也将为小米培育一支强大的芯片研发步队，也将完全地改变这家公司的质地。

　　SU7发布会前，我就教了良多的伴侣们，一共有23位，此中21位都不看好。这一次YU7发布，我又问了良多伴侣们的看法。

　　2025年9月25日晚间，小米科技创始人雷军颁发年度，从题为“改变”，正在中，雷军细致讲述了小米芯片和小米制车的故事。

　　聊到这里，我想分享一个小细节。项目刚启动时，我继续叫松果，我们正在哪里摔倒就正在哪里爬起来。但我实的没想到，大师分歧意。

　　但恰是提出了如许的方针，从那一刻起，小米的基因起头沉塑，“手艺为本”成为了我们永不更改的铁律。从头创业的热情被完全点燃了。

　　正在还清的那一刻，他完全累了。当他告诉我的时候，那一霎时我都不晓得该说什么，也不晓得怎样抚慰他，只能说我懂。

　　你们晓得缘由吗？由于我只需利用了代工场，他又说这个手艺是供应商手艺，实的很气死，这下大师大白了为什么此次V8S电机我必然要本人出产。

　　除夕事后，我们项目组的同事立即赶往纽北。那天大雪纷飞，我们碰头后才领会缘由。他们不大白。现实上纽北很是客套，欢迎我们也很是热情，他们认为我们正在开打趣。

　　我记得5月份的时候，那次会议我们正在线上开了好几天。为了让大师轻松一点，活跃会议氛围，我锐意给加入会议的每位同事家里寄了一瓶红酒，我们喝着酒开线上会。

　　这一的改变远不止于制车、芯片和高端化，更主要的是我们用5年脚结壮地的勤奋，沉塑了小米的骨骼取魂灵。

　　正在做出决定后，大师热火朝六合投入工做。然而，正在如斯复杂的项目中，坚苦接踵而至。我不想正在这里细致讲述那些坚苦的环境，只是向大师提出最想不到的坚苦。

　　这里，我就说一位——朱丹，他的工号是54号，是小米最早的一批工程师。就是朱丹组建了我们今天的芯片团队，玄戒O1也是他带队霸占的。

　　由于市场上的传言良多，为不变军心，我要求朱丹开一个芯片团队的全员会。会议通知方才发出去，芯片的同事们吓了一跳，认为我们也要闭幕。正在会上，朱丹传达了公司的决定后，大师长舒了一口吻，下定决心必然要把芯片干成。

　　起首，正在我们晚期的创始团队里面，还有两位，林斌和刘德取我正在继续打拼；因而，正在我们12位高管里面有9位都是新面目面貌，我们积极地引进了外部的顶尖人才，包罗卢伟冰、曾学忠、王晓雁、林世伟、刘伟等一批高管。

　　我印象中的陈年墨客气很沉，我有些为他担忧，他可以或许胜任曲播电商吗？况且陈年兄弟这个年纪，还能从零起头吗？

　　SU7成为了过去一年20万以上最畅销的轿车（包罗油车正在内），成为了所有车型的销量排行榜第八名（包含几万块钱的车型），并且登顶了保值率的榜首，它是最保值的车。

　　颠末几个月的认证后ultra项目正式立项，但紧接着春节刚过，项目被打消。我不晓得大师能否记得2022年春节后，我们召开了一次长会。正在阿谁时间点，SU7的研发到了最环节的时候，我们的资本和能力严沉不脚。

　　4年前小米颁布发表制车，满屏弹幕都是特斯拉的照片。他和一群伴侣旁不雅我们的发布会，热血沸腾。后来他的一位同事预备插手小米，他顿时扣问兄弟可否带我一路去。为了表决心，他以至暗示无论小米汽车正在哪里制制，他城市举家搬到那里去。

　　5年来，我最大的感触感染是从苍茫到，有时候隔着千山万水，有时候只隔着一层窗户纸，只需持续勤奋，不竭成长，每小我和每个团队都无机会逆天改命。

　　良多人对复盘可能有些，复盘不是总结，它回覆三个很是很是环节的问题：做完这件工作当前，你做对了什么？做错了什么？若是让你沉来一遍的话，你该怎样做？

　　要做全球最强，坚苦很是多。举个例子，其时市场上没有合适的高机能电机，我们这个项目不做了吗？我们咬牙一顿脚，本人组团队本人干。这就是我们后来的小米V8S超等电机，这个电机以至是正在我们本人的工场制制，连代工场都没有利用。

　　所以，正在YU7的发布会结尾的时候，我说了一段线是为那些无法平淡的人，那些一直走正在时代前列的人，也是为那些双肩扛着义务、心里仍有远方的人，那些清晨送孩子上学、顺也给本人买束花的妈妈，那些周末带着全家去露营、也正在后备箱里为本人备一套钓具的爸爸，那些正在柴米油盐的炊火气中心里仍有星辰大海的人所设想的。

　　本年6月份YU7发布，取得了更为惊人的成就：三分钟大定就跨越了20万辆，这个数字震动了整个汽车行业，以至由于过分惊人，引来了无数的质疑。于是，我们正在第二全国战书4点就间接发布了锁单数量——18个小时锁单量跨越了24万辆。

　　同时，我们也高度注沉内部培育，我们汲引的一批年轻的高管，都是最晚期小米一帮同事，他们历经十多年的历练和磨砺，逐步成为了新一代的领甲士物，进入了小米的焦点团队。

　　良多人都很猎奇，小米这家手机公司制车，怎样也只能算汽车行业的新兵蛋子吧？怎样这么生猛？故事要从4年前讲起。

　　可是，Soc芯片这个行业出格出格复杂，里面的缘由太复杂了。我们研究当前发觉，昔时苹果和华为都是从最高端切入的，没有一个手机公司是从低端切入Soc的。

　　其时，我确实有点懵，不晓得发生了什么。当然，我们干过松果，我晓得自研Soc有多灾，绝对是九死终身。

　　他告诉我，凡客昔时创业时吃亏很大，最初欠了10多亿。正在之后的十几年里，每天晚上起床第一想的就是还债，如许还了整整10年时间。正在3年前终究全数还清。

　　现在，这款手机曾经上市四个月，大师对我们的反馈就是，和其他的芯片比起来没啥分歧。这其实是对我们很高的评价。

　　其时我们很是疾苦，下决心聚焦最环节的项目，为了确保SU7的成功，最初大师咬紧牙关，忍痛将Ultra打消。打消完当前，大师缄默了好久，都挺沮丧。谁也没想到，过了3个月又反转，Ultra被我们捞回来了。

　　就正在这个最环节的时候，2022年5月，我们特地组织了一次高管会，大师坐正在一路认实地会商了一下，由于我但愿所有的决定是我们所有高管分歧的看法。

　　我感觉这4年多的勤奋对我们而言，不只仅是手艺的问题，最难的是履历松果的惨败后，若何兴起怯气从头坐起来沉启这个项目。我感觉失败本身并不，无视本人心里的惊骇才是环节。

　　每次复盘会，我一般会找七八小我铺开了聊，往往一聊就是四五个小时。就如许，我们开了四五十次，大要持续了半年的时间。

　　这正在小米15年的成长的过程上，是第一次。哪怕正在2015年-2016年我们最坚苦的时候，营业都没有下滑过。

　　正在这个项目上，我们很是很是地疯狂。我举一个小例子：我们本来规划的尺度版CLTC续航是620公里，对一款纯电SUV来说曾经很不错了，也比MODEL Y好不少。

　　本年5月22号，玄戒O1和搭载这颗芯片的手机正式发布。谁也没有想到小米的第一款旗舰Soc表示很是超卓，进入了整个市场的第一阵营程度。

　　而正正在阿谁时间点，国内有一家同业做得出格成功。阿谁时间点，抱负L9发布，彩电、冰箱、大沙发的设想获得了现象级的成功，抱负开创了大空间增程SUV的新赛道。

　　大师想想看，手机团队为什么放着成熟的外部的芯片不消，而要承担庞大的风险去用自研的呢？若是自研芯片有问题的话，整个手机营业都毁了。

　　吵到最初，大师不得不制定了一个君子和谈：实正在吵不下去了，彼此拉黑24小时，沉着一天当前再接着吵。（线小时，是不是有点像长儿园的小伴侣？）。

　　回首过去三年，我们履历了诸多波折，但最终成果远超预期。网上有句话很是好，我很是喜好。今天特地分享给大师：你只需勤奋，其他交给天意。

　　五年前（2020年），小米送来了本人的十周年。阿谁时候的我们，上市曾经两年时间，年收入也冲破到2000亿，成功地跻身了世界500强的行列。

　　一年多来，他为每一位家人都费尽了心力，唯独没有给本人买过任何一件工具，哪怕一件t恤。他看完YU7的发布会，被深深地打动了，当晚就了家人给本人买了一辆YU7。

　　我随口问了一句，整个公司搬家到杭州，动静很大，搬了几多人？他说三四小我。我俄然理解了他其时的形态，已经1万多人的凡客，现实上曾经归零。

　　本年岁首年月他又来找我。他很是欢快地告诉我，凡客曾经做到抖音男拆前三，听说还经常排到第一位，这个我没核实过。凡客公司很是发财，传闻有好几百号人。陈年，这位我认识了28年的伴侣，此次我线年，无论是对小米仍是对我小我，都是一场完全的。我们从一家互联网公司果断地迈向了智能制制的新疆场，从手机和消费电子出发，开创了人车家全生态的新场合排场。

　　2021年9月，小米汽车初次全员会上发布了一个弘大打算，即打制全球最强的纯电机能车。小米SU7最后制车时就提出了夸张的方针，我回忆起来都是初生牛犊不怕虎。

　　就如许，小米堆积了一群热爱汽车且充满活力的工程师，他们都巴望正在小米平台上取得一些惊天动地的。请大师想一想，当我们堆积了浩繁优良工程师时，我们会干出什么样的工作来？

　　大师都晓得纽北的档期有多严重。为了脚够的时间拿出好成就，我们其时决定持续两天包场，别离是10月9号和10月10号。我们做了充脚的预备，等候着Ultra的出色表示。

　　每次看到客岁仅一圈的机遇就能创制世界记载，这让我非常感伤。本年的4月1日，ultra量产车正式冲击纽北。此次气候很好，我们仅仅跑了4圈就留下了两项震动的成就，只跑了4圈，留下了两辆车震动的成就。

　　项目进入了第二年，没想到我们碰到了更大的坚苦。其时受国际经济形势影响，受地缘的影响，小米的营业碰到了庞大的挑和，营收大幅下滑，骤减了15%，第二年继续下降了3%。

　　当然，玄戒O1的成功只是第一步，它离最终的成功还有很远的要走。我很是但愿大师能支撑我们，我们会勤奋做下去，曲到成功的那一天。

　　我们的道是什么呢？就是持续地投入底层焦点手艺，果断地从互联网公司硬核科技公司，并打算正在将来的五年里正在焦点手艺上投入1000个亿。

　　最初，我们有了一个斗胆的设法，我们决定走一条分歧的：为驾驶者设想，做一辆都雅好开的SUV，兼顾家庭的日常利用——一款活动型SUV。

　　当然，MODEL Y实的是一辆很超卓的车。本年岁首年月，我们买了3辆MODEL Y，一个一个零部件拆，一个一个零部件学，我感觉 MODEL Y实的是一辆好车。

　　2022年炎天，SU7正正在开辟的最环节的时候，SU7是一款纯电轿车，除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动。

　　独一可惜的是阿灿。客岁10月为了确保成功，他将此次唯逐个圈的机遇让给纽北的当地车手David。本年他小我没有跑出抱负的圈数。目前，纽北的圈速榜上没有任何一个中国车手的名字。但他相信，终有一天，他会正在纽北圈速榜上写下本人的名字。

　　那天，我正在外埠出差，每隔几分钟就查看群里的消息，焦心期待着最初的成果。大师也都很是严重，假如不成功那么2000多万美元就会吊水漂，更甚者可能整个项目城市推迟6个月，丧失至多有11~20亿。

　　实话实说，这是个线选择，做超大空间的手艺难度也没有那么高，可是要做一款活动型SUV，其实蛮不容易的。

　　可是，芯片是小米成长过程中绝对绕不外去的一个环节。全球顶尖的科技巨头，最终几乎都成了芯片的巨头。

　　小米一曲有一颗芯片的胡想。早正在11年前，2014年，小米方才创业四年，我们就全资成立了松果电子，决然起头了自研Soc芯片。

　　当然，大师也晓得这个决定很是难下，由于若是我们这一次再放弃的话，小米可能永久取芯片无缘。由于我们持续放弃两次，市场不会再相信我们，也不会再给我们机遇。

　　正在圈看来，有“雷布斯”之称的雷军是最擅长社媒营销的中国企业家之一，擅长立人设、制热点，也会“说人话”，蹦出过不少金句：“看淡，不服就干”、“豁出去，干！”、“最好的投资，就是投本钱人”、“熬过低谷，你便无人能敌”、“别畏难！先干起来再说！”、“人生不克不及撤退退却”…。

　　当然，“松果”失败的暗影仍然正在良多里，以致于我们见到每一位合做伙伴，都要拼了命地去注释，去申明。

　　所以，正在论证的过程中有同事就很是担忧，他担忧什么呢？国内市场这么卷，SUV不拼超大空间卖得动吗？

　　有一个工程师喝嗨了，举着酒杯建议：保时捷是我心中的神，我们可否制制一辆车正在纽北上干翻保时捷？

　　雷军，1969年12月生于湖北仙桃，小米科技无限义务公司创始人、董事长、首席施行官，第十二、十三、十四届全国代表，中国平易近间商会副会长。2018年入选40年百名精采平易近营企业家，2020年被选市劳动榜样，2021年入选《福布斯》中国最佳CEO（第一名），2022年入选《财富》中国最具影响力的50位商界。

　　实话实说，当这个疯狂的设法一提出来，霎时点燃了全场。大师想一想，对一个汽车工程师来说有多嗨，开着亲手打制的车，正在纽北赛道上奔驰，然后超越保时捷。

　　项目进入第三年，2023年5月，芯片行业突发了一场地动：一家同业没有任何前兆，3000多人的芯片团队当场闭幕。

　　2024年岁首年月，芯片按打算投片。我们采用最先辈的3纳米工艺，仅投片费用就大约需要2000万美元。客岁5月22日，第一片芯片样品回来了，大师很是很是冲动，集体到机场驱逐。

　　从SU7到SU7 Ultra，再到YU7，小米汽车用一系列结实的成就改变了大师对一家手机公司制车的质疑。同时，中国的汽车行业也正正在履历庞大的改变。正在高端汽车市场上，国产汽车已全面兴起。

　　他们家宝宝出生当前，他就成为了别人。有一天晚上下班，他俄然感应很失落，独自由车上待了半个小时。正在忙碌的工做取幸福的家庭糊口中，他仿佛慢慢地得到了本人。

　　所以，其时大师出格出格冲动，SU7项目曾经取得阶段性冲破，压力不大，因而决定沉启Ultra项目。动静发布之后整个工程团队沸腾。阿灿本人冲动地跳了起来。正在我们如许一家疯狂的公司，无论碰到几多坚苦，我们都想把AIoT项目做成。Alpha是一群工程师的逃梦之旅。

　　颠末一波5折，我们正在10月28日终究获得了跑一圈的机遇，仅用10分钟就能够完成。这一圈的机遇使Ultra原型车创下了记载，让世界初次了小米汽车的实力。

　　本年6月，小米颁布发表了几项出格炸裂的动静，即小米SU7 Ultra原型车正在纽北的圈速榜总榜上排名第三，Ultra的量产车位居全球量产电动车的榜首，这个动静敏捷震动了全球的汽车工业。

　　YU7给我们的是什么呢？是当你碰到坚苦的时候，不妨换个思，斗胆地去试一试，就会有分歧的成果。

　　近年来，小米所履历的深刻改变悄悄惹起很多人的关心。好比我的好伴侣陈年，他是凡客创始人，经常正在我的曲播间蹭流量，号称榜一大哥。

　　吵着吵着，大师的概念就清晰了：抱负这类大空间的SUV，各家车厂一哄而上，很快就会有几十款车上市，市场所作会很是激烈，并且多孩的家庭也没那么多。

　　你们晓得他们的看法吗？他们都很是看好，反而我压力更大了——这款纷歧样的SUV，实的能被大师接管吗？

　　没想到SU7发布会那天，他仍是来了。SU7的发布会很是成功，当晚不少伴侣一路会餐，氛围很是强烈热闹，唯独他非分特别恬静，没怎样措辞。

　　当我们细致引见了打算和Ultra项目时，小米的大志终究打动了他们。虽然赛道档期很是严重，可是纽北正在为我们极力争取。我们是正在1月初申请档期，一排排到了10月初。很多人可能不领会纽北档期有多严重。

　　这个方案一提出来，采购的同窗们差点哭晕正在茅厕。当这个方案放到我的桌子上，实话实说，跟MODEL Y一比，这合作力实正在是太强。

　　2018年，我们做了一个的决定，停掉了Soc芯片的研发，步队缩编，继续做一些小芯片，算是保留一点焚烧种。

　　颠末三年的勤奋，2017年，我们的第一代终端的Soc正式发布，搭载正在小米5C上，昔时就卖了60万台。

　　所以，正在阿谁时间点，几乎所有人都不看好SU7。假如SU7不成功，YU7就是我们最初的底牌，它必需肩负着为小米汽车力挽狂澜的。所以，我们内部对YU7寄予了很高的等候。

　　这时他才告诉我，客岁3月份看完SU7的发布会后，他遭到很大触动，4月份他把公司全数搬到杭州，本人带队全面转型曲播电商。

　　冬季时，纽北有5个月封山期，日常平凡还有各类角逐和用户勾当。全球最好的车厂和零部件厂都正在那里测试和包场。

　　我们的团队花了良多的时间，频频地推敲设想方案，最初我们用设想方案证明，我们的内部空间毫不亚于MODEL Y，这个空间对家庭用户来说必定是够用的。

　　大师理解，跑纽北赛道的第二个坚苦是气候，这是靠天吃饭的机遇。后来我们争取了各类机遇，联系纽北和全球车厂的同业们。

　　正在发布会上，我频频地强调，这个尺度版不是入门版，不是丐版，更不是阉割版，它相当于别人家的Pro版、Max版、Ultra版，由于这个尺度版就是我们以前规划的长续航Pro版。

　　没想到10月9号全全国雨，大师的情感出格降低。看到气候预告，第二天该当还无机会，所以大师仍然正在彼此激励。为了这个主要的时辰，10号一大早我匆慌忙忙赶到纽北，从晚上凌晨7！00起头走到赛道边，成果看到一天雨。

　　阿谁时候，我陷入了严沉的内耗。挣扎了许久之后，我才下定了决心，所有的问题，找到破局的道，逆天改命。

　　而其时的松果我们注册的是子公司，正在办理上相对，跟手机团队的协同很是坚苦，经常扯皮。我还亲身下去协调了良多次，最初，我也搞不定。

　　2023年8月，当项目进展到一个阶段时，我们初次联系纽北。对方很是客套，很快答复了。可是大师没想到，之后再无消息，我们持续发了20多封邮件，都石沉大海。虽然我们想要挑和纽北，可是他们底子不睬会我们。曲到三个多月后的圣诞节前夜，我们才收到第二封邮件。他们终究承诺欢迎我们。

　　回忆项目，我深感若是不是工程师发自心里的热爱和神驰，或者我们一直不放弃，小米毫不可能降生如许的奇不雅。

　　幸运的是当晚9点，系统终究点亮。第二天一大早，我接到了朱丹用玄戒O1打来的德律风，这意味着所有模块都调通，3纳米旗舰芯片如斯复杂，一次投片（“投片”是芯片财产中毗连“设想”取“制制”的环节环节，焦点指芯片设想朴直在完成全数设想取验证后，将最终设想数据正式交付给晶圆代工场，启动芯片出产流程的操做）就能成功，SPK0我们的团队确实比力牛。

　　所以，网上经常会看到良多让你很生气的话，好比“小米就是一家拆卸厂”“小米没啥手艺”“小米只会营销，必定走不远”等等。

　　半年后陈年俄然邀请我们碰头，我们商定的是第二天晚上9点。碰头后我才晓得他特地从杭州乘坐火车赶来。我一曲没有反映过来，他正在大连写小说，书写得怎样样了？

　　正在15周年之际，小米正在汽车、芯片范畴持续两次的严沉冲破，让良多人另眼相看。感受小米仿佛一夜之间，换了一家公司。

　　客岁岁尾几回长途实测，我加入了2次，到上海有1300公里，晚上9点出发，晚上9点到，我持续开了两成天，开下来当前，大师都感觉仍是不太够。由于良多用户买SUV就是为了长途旅行，我们必然要完全消弭用户的里程焦炙。